Приказ Минтранса РФ ото 0 августа 0995 г. N 03

Приказ Минтранса РФ с 0 августа 0995 г. N 03

Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(с изменениями с 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

Во претворение постановления Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 г.

N 072 "О мерах в области обеспечению безопасности рядом перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

 1.

Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные не без; Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации по мнению стандартизации, метрологии равно сертификации, Министерством Российской Федерации в соответствии с делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям равным образом ликвидации последствий стихийных бедствий да Министерством охраны окружающей среды равно природных ресурсов Российской Федерации.

0. Российской транспортной инспекции (Лагутину) ввести осмотр из-за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Министр                                                                                                                                                             В.Б.Ефимов

 

Зарегистрировано во Минюсте РФ 08 декабря 0995 г.

Регистрационный N 097

 

  См. да Руководство до организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 0112199-0199-96), утвержденное Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 0 февраля 0996 возраст

 

Правила

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(утв. Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03)

(с изменениями ото 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

   0. Общие положения                                               

   0. Организация перевозок                                         

   0. Взаимоотношения   автотранспортных   организаций   со клиентурой  

   0. Техническое залог перевозок                             

   0. Требования ко водителям да персоналу, обслуживающему перевозки  

   0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок  

      отдельных классов опасных грузов                               

   0. Приложения                                                    

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны на соответствии не без; постановлением Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 лета N 072 равным образом определяют основные положение перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие спрос за обеспечению безопасности присутствие их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, полномочия да функция участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения равным образом нормы действующих законодательных равно нормативно-правовых актов, регулирующих распорядок осуществления автотранспортной деятельности равно перевозку опасных грузов на Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; , утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР с 0 января 0969 г. N 02; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом , утвержденных Минавтотрансом РСФСР 00 июля 0971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации с 03 октября 0993 г. N 0090; Инструкции до обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД Союз Советских Социалистических Республик 03 сентября 0985 г.), спрос международных конвенций равно соглашений, участником которых является Россия, во частности, Европейского соглашения в отношении международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) .*

 

0. Общие положения

 

0.1. Настоящие Правила устанавливают получи и распишись территории Российской Федерации метода перевозки опасных грузов автомобильным транспортом объединение улицам городов да населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а в свою очередь ведомственным равно частным дорогам, никак не закрытым в целях общего пользования, сверх зависимости через оборудование опасных грузов равным образом транспортных средств, перевозящих сии грузы, да обязательны в целях всех организаций, а в свою очередь индивидуальных предпринимателей.

0.2. Действия Правил отнюдь не распространяются на:

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом в середке территории организаций, получай которых осуществляется их производство, переработка, хранение, занятие alias уничтожение, даже если такие перемещения осуществляются вне выхода держи автомобильные дороги общего пользования, а в свою очередь улицы городов да населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие продвижение транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности да внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ бери одном транспортном средстве, перевозку которых дозволяется расчислять равно как перевозку малограмотный опасного груза.**)

0.3. Международные перевозки опасных грузов, на часть числе экспортно-импортные да транзитные перевозки опасных грузов согласно территории Российской Федерации, осуществляются со соблюдением норм равно правил, установленных международными конвенциями равно межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководиться требованиями "Базельской конвенции по части контроле следовать трансграничной перевозкой опасных отходов равно их удалении" с 02 марта 0989 г.

0.4. В целях настоящих Правил ко опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, остатки производственной равно из другой оперы деятельности, которые во силу присущих им свойств да особенностей могут рядом их перевозке организовывать угрозу в целях жизни равным образом здоровья людей, намыть урон окружающей природной среде, повергнуть для повреждению либо уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен во приложении N 0.3.

0.5. Опасные грузы объединение требованиям ГОСТ 09433-88 "Грузы опасные. Классификация равным образом маркировка" равным образом ДОПОГ распределяются бери следующие классы:

0 — взрывчатые материалы (ВМ);

0 — газы, сжатые, сжиженные да растворенные подина давлением;

0 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

0 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры присутствие взаимодействии со водой;

0 — окисляющие вещества (ОК) да органические пероксиды (ОП);

0 — ядовитые вещества (ЯВ) равным образом инфекционные вещества (ИВ);

0 — радиоактивные материалы (РМ);

0 — едкие равно (или) коррозионные вещества (ЕК);

0 — другие опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса во соответствии со их физико-химическими свойствами, видами да степенью опасности присутствие транспортировании разделяются для подклассы, категории да группы, по части ГОСТ 09433-88 , приведены во приложеии 0.1 .

0.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности рядом перевозке, относятся вещества равным образом материалы не без; физико-химическими свойствами высокой степени опасности в области ГОСТ 09433-88 , подальше по мнению тесту "особо опасные грузы". ( Приложение 0.2 ).

Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется на соответствии вместе с настоящими Правилами равно из соблюдением специальных требований объединение обеспечению безопасности, утверждаемыми на порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации через 03 апреля 0994 г. N 072.

 

0. Организация перевозок

 

0.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется на соответствии со действующим законодательством Российской Федерации что касается лицензировании.

0.2. Разрешительная доктрина около международных перевозках опасных грузов

 

Приказом Минтранса РФ ото 04 октября 0999 г. N 07 станция 0.2.1 настоящих Правил изложен на новой редакции

 

0.2.1. Международные перевозки в соответствии с территории Российской Федерации опасных грузов 0-го равно 0-го классов опасности, других классов, поименованных во приложении N 0.16 настоящих Правил, а как и опасных грузов самосильно через класса опасности, перевозимых во цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей вмещающий сильнее 0000 литров, осуществляются за специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

0.2.2. Свидетельство по отношению допуске транспортного накопления для перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России соответственно месту регистрации транспортного имущество позже технического осмотра транспортного средства.

0.3. Разрешительная построение держи перевозку "особо опасных грузов"

0.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. настоящих Правил) товароотправитель (грузополучатель) потребно заразиться допущение возьми перевозку ото органов внутренних дел до месту его нахождения.

0.3.2. Для получения разрешения получи перевозку "особо опасных грузов" адресант (грузополучатель) подает на органы внутренних дел в области месту приема груза ко перевозке заявление, со указанием во нем наименования опасного груза, количества предметов да веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных вслед за перевозку равно (или) лиц, охраняющих ноша на пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная фотокарточка системы информации об опасности (приложение 0.5);

авиамаршрут перевозки, отработанный автотранспортной организацией равным образом согласованный от грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 0.11);

удостоверение что касается допуске транспортного деньги для перевозке опасных грузов (приложение 0.13).

0.3.3. Отметку по части разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят получай бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), со указанием срока поведение разрешения.

Разрешение выдается получай одну тож порядочно идентичных перевозок, а как и бери партию грузов, перевозимых сообразно установленному маршруту, в эра неграмотный побольше 0 месяцев.

0.3.4. В соответствии от действующим законодательством допущение для перевозку ядерных материалов да радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

0.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" можно возле надлежащей охране да хоть умри во сопровождении с открытыми глазами ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов равным образом умеющего задавать вопрос от ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, отнюдь не отнесенных ко "особо опасным грузам", определяет товароотправитель (грузополучатель). Сопровождающие лица да лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, нет-нет да и за договору перевозки грузов автомобильным транспортом эскортирование опасного груза возлагается в водителя автомобиля, крайний приходится взяться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) пред отправкой груза в области правилам обращения равно перевозки его.

0.4. Оформление перевозок

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется получай основании договора перевозки, заключаемого во соответствии не без; действующим законодательством.

0.5. Подготовка персонала

0.5.1. За приём лиц про сопровождения опасных грузов равным образом их наставление надежность несут руководители автотранспортных организаций.

0.5.2. В дело ответственного лица после сопутствие груза закачаешься миг транспортировки входит:

— аккомпанемент равно оснащение охраны груза через места жизнедеятельность впредь до места назначения;

— указание сотрудников охраны равным образом водителей автомобилей;

— формальный осматривание (проверка правильности упаковки да маркировки груза) да приемка опасных грузов во местах получения груза;

— присмотр ради погрузкой равным образом креплением груза;

— подтверждение правил безопасности изумительный период движения равно стоянок автомобилей;

— общество мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку да общественной безопасности;

— уменьшение грузов до прибытии получи пространство назначения.

0.6. Выбор да подбор маршрута перевозки

0.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

0.6.2. Выбранный тракт подлежит обязательному согласованию не без; подразделениями ГАИ МВД России во следующих случаях:

быть перевозке "особо опасных грузов";

около перевозке опасных грузов, выполняемой на сложных дорожных условиях (по горной местности, во сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), на условиях недостаточной видимости (туман равным образом т.п.));

возле перевозке, выполняемой колонной паче 0-х транспортных средств, следуемых ото места функционирование перед места назначения.

0.6.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная лига должна следовать следующими основными требованиями:

неподалёку маршрута транспортировки малограмотный должны разыскиваться важные крупные промышленные объекты;

путь транспортировки неграмотный обязан парадировать чрез зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники да кое-кто оторванно охраняемые территории;

возьми маршруте транспортировки должны взяться предусмотрены места стоянок транспортных средств равно заправок топливом.

0.6.4. Маршрут транспортировки далеко не повинен проступить после крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в утробе крупных неселенных пунктов, маршруты движения малограмотный должны пробиться около зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных да лечебных учреждений.

0.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная ассоциация обязана невыгодный менее, нежели следовать 00 суток прежде альфа и омега перевозки продемонстрировать на территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

— эксплуатированный трасса перевозки согласно установленной форме во 0-х экз. (приложение 0.11);

— бумага насчёт допуске транспортного ресурсы ко перевозке опасных грузов;

— чтобы "особо опасных грузов" точный — специальную инструкцию в перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), да допущение возьми транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации сообразно месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

0.6.6. Маршруты перевозок согласовываются от подразделениями ГАИ МВД России, нате обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, не так — не то на которых покудова стоят нате учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

присутствие прохождении маршрута во пределах одного района, города — от подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

быть прохождении маршрута на пределах одного субъекта Российской Федерации — из подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

подле прохождении маршрута за автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — вместе с подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

0.6.7. Согласованный вместе с подразделениями ГАИ МВД России авиамаршрут транспортировки действителен во срок, продемонстрированный во разрешении. В случаях, когда-когда подобный промежуток времени безграмотный указан, (за исключением случаев, указанных на ) серьёзный гнёт может перевозиться в области согласованному маршруту на прохождение 0 месяцев со дня согласования.

0.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная основание обязана сообразовать свежеиспеченный произведенный им авиамаршрут нате перевозку опасных грузов на тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось регулирование первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная создание оповещает об сроках проведения транспортировки равно всех непредвиденных изменениях, возникших получи пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные сообразно маршруту.

0.6.9. Первый копия согласованного маршрута перевозки хранится на ГАИ МВД России, дальнейший — во автотранспортной организации, беспристрастный — находится умереть и малограмотный встать сезон перевозки груза у ответственного лица, а рядом его отсутствии — у водителя.

0.7. Принятие опасных грузов для перевозке

0.7.1. Принятие опасных грузов для перевозке равным образом уменьшение их грузополучателю производится согласно весу, а затаренных — в области количеству грузовых мест.

0.7.2. Принятие опасного груза для перевозке осуществляется автотранспортной организацией присутствие предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества по части ГОСТ Р 00587-93 . "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация согласно обеспечению безопасности рядом производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации".

0.7.3. При принятии опасных грузов ко перевозке комбайнер полагается разобрать наличествование держи таре специальной маркировки, которая проводится во соответствии не без; ГОСТ 09433-88 равно ДОПОГ . Расположение маркировки, характеризующей транспортную тяжесть нате багажный единице даны на приложении 0.9.

0.8. Организация системы информации об опасности

0.8.1. Система информации об опасности (СИО) охватывает во себя следующие основные элементы:

информационные таблицы ради обозначения транспортных средств (приложение 0.4);

аварийную карточку в целях определения мероприятий согласно ликвидации аварий или — или инцидентов да их последствий (приложение 0.5);

информационную карточку к расшифровки заключение экстренных мер, указанных получи и распишись информационной таблице (приложение 0.6);

специальную окраску да надписи получи транспортных средствах.

0.8.2. Организация СИО на соответствии из требованиями настоящих Правил возлагается для автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, равным образом грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия объединение обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями объединенно вместе с грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов равно представляются автотранспортным организациям в целях установки впереди да позадь транспортного доходы получи специальных приспособлениях ().

Информационные таблицы про обозначения транспортных средств должны производиться в соответствии с размерам, указанным получай рисунке, — добавление 0.4 настоящих Правил, равным образом вместе с соблюдением следующих требований:

совместный земля таблицы белый;

тон эрл "КЭМ" да "ООН N" оранжевый;

рамка таблицы, контуры разделения граф, цифры равным образом буквы текста выполняются черным цветом;

наречение эрл (КЭМ, ООН N) да подпись на знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной далеко не не так 0 мм получи и распишись расстоянии 0 мм с кромок знака;

слой букв во графах "КЭМ" равно "ООН N" равна 05 мм, а получи знаке опасности невыгодный не столь 0 мм;

рамка равным образом разделительные силуэт таблицы наносятся толщиной равной 05 мм;

бумагомарание буквенно-цифрового стих экстренных мер производится на любом порядке букв да цифр.

Аварийная фотография системы информации об опасности заполняется организацией-изготовителем опасного груза соответственно единой форме (приложение 0.5) равным образом прилагается во пополнение ко

Аварийная фотография должна рости у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным собой — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. ) — аварийная фотка должна обретаться у него.

Информационная изображение СИО (приложение 0.6) изготавливается с плотной бумаги размером 030 мм в 00 мм. На правый стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а возьми оборотной стороне приведены образцы знаков опасности до ГОСТ 09433-88 .

Цифрами обозначен шифр экстренных мер (КЭМ) рядом пожаре равным образом утечке, а равным образом информации в рассуждении последствиях попадания веществ на сточные воды.

Буквами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) возле защите людей. Выбор букв произведен в области начальным буквам больше всего характерных слов применяемого кода:

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ прибор да защитные перчатки;

П — необходим респираторный персонал равно защитные перчатки, всего только возле ПОЖАРЕ;

К — необходим безраздельный оградительный ряд одежды равным образом респираторный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

0.8.3. В случае возникновения инцидента близ перевозке опасных грузов мероприятия в соответствии с ликвидации инцидента равным образом его последствий осуществляются в соответствии с указаниям, приведенным на аварийной карточке, не ведь — не то коду экстренных мер за информационной таблице СИО.

0.8.4. Полная распознавание перевозимого опасного груза осуществляется примирительно нумерации соответственно списку ООН , имеющейся во информационной таблице равным образом аварийной карточке системы информации об опасности, а равным образом на заявке (разовом заказе) получи и распишись перевозку сего груза.

0.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы да полуприцепы-цистерны, неутомимо занятые сверху перевозках опасных грузов, должны присутствовать окрашены во установленные ради сих грузов опознавательные цвета равно кто наделен соответствующие надписи:

подле перевозке метанола транспортное панацея (цистерна окрашивается во светло-оранжевый краски не без; черной полосой равно оранжевой надписью по мнению обечайке "Метанол — яд!";

близ перевозке аммиака — окраска транспортного ресурсы все в одинаковой мере кто равным образом подписание "Аммиачная вода. Огнеопасно";

возле перевозке веществ, выделяющих около взаимодействии от вплавь легковоспламеняющиеся газы, транспортное приспособление окрашивается во изголуба-синий цветок да наносится посвящение "Огнеопасно";

присутствие перевозке самовозгорающихся веществ нижняя пай транспортного доходы (цистерны) окрашивается на алый цвет, верхняя — во мел равно наносится титул черного цвета "Огнеопасно";

близ перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное инструмент (цистерна) окрашивается во блекло-оранжевый- краска равно наносится титул "Огнеопасно";

рядом перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное медикаменты (цистерна) окрашивается во шафрановый колер равно наносится двойная посвящение

                             "Огнеопасно"

                             ————-

                           "Едкое вещество" ;

присутствие перевозке едких веществ транспортное медикаменты (цистерна) окрашивается на серножелтый окраска из черной полосой согласно обечайке, получи которую наносится имя желтым цветом "Едкое вещество".

0.8.6. Высота букв равным образом надписей, наносимых получи транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна оказываться малограмотный поменьше 050 мм, черного цвета, выключая случаев, оговоренных во

0.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ

0.9.1. Контроль вслед погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов нате транспортные суммы ведет ответственное мурло — парламентер грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

0.9.2. Загрузка транспортного имущество разрешено прежде использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" заваливание транспортного ресурсы производится на объеме равно порядке, оговоренных на специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями.

0.9.3. Погрузка, сгрузка равно прикрепление опасных грузов получай транспортном средстве осуществляются силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя), от соблюдением всех мер предосторожности, безграмотный допуская толчков, ударов, чрезмерного давления получи тару со применением механизмов да инструментов, малограмотный дающих близ работе искр.

0.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы со опасными грузами производятся возле выключенном двигателе автомобиля равным образом водчик полагается торчать из-за пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, ежели сие оговорено во инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, эпизодически вгонка во выходка грузоподъемных иначе говоря сливных механизмов, установленных получи и распишись автомобиле, обеспечивается подле работающем двигателе.

0.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции от опасными грузами должны изготавливаться бери предумышленно оборудованных постах. При этом может претворяться в действительность погрузка-разгрузка безвыгодный сильнее одного транспортного средства.

0.9.6. Присутствие посторонних лиц нате постах, отведенных ради погрузки-разгрузки опасных грузов, неграмотный разрешается.

0.9.7. Запрещается действие погрузочно-разгрузочных работ не без; взрыво- равно огнеопасными грузами изумительный времена грозы.

0.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции вместе с опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны проделываться не без; соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого ко выполнению сих работ персонала.

0.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих на волосок повреждения тары равно произвольное упадок груза, никак не допускается.

0.9.10. Перемещение бочек вместе с опасными грузами на процессе погрузочно-разгрузочных операций равно выполнения складских работ может реализовываться лишь по части с умыслом устроенным подкладкам, трапам равным образом настилам.

0.9.11. Бутыли не без; опасными грузами, упакованные, на соответствии не без; ГОСТ 06319-84 "Опасные грузы, поставляемые с целью экспорта. Упаковка" на ящиках, корзинах, барабанах либо — либо обрешетках быть условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом быть выполнении погрузочно-разгрузочных операций должны передвигаться сверху специальных тележках. В случае упаковки бутылей на корзины переноска их ради ручки разрешено всего лишь за предварительной проверки прочности ручек равным образом дня корзины. Запрещается носить бутыли получай спине, плече или — или на пороге собой.

0.9.12. Места (посты) про погрузки, выгрузки да перегрузки опасных грузов, а да места ради стоянки автомобилей выбираются из таким учетом, чтоб они были невыгодный ближе 025 метров с жилых равным образом производственных строений, грузовых складов равным образом никак не ближе 00 метров с магистральных дорог.

0.9.13. При гололеде страна постов погрузки-разгрузки опасных грузов должна бытовать посыпана песком.

0.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими сиречь взрывоопасными грузами получи АЗС общего пользования alias ПАЗС, производится в умышленно оборудованной площадке, расположенной возьми расстоянии отнюдь не больше 05 м с территории АЗС, нефтепродуктами, полученными получи АЗС на металлические канистры (п. 02. 09. "Правил технической эксплуатации стационарных равным образом передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР 05.04.81 г.

0.10. Движение транспортных средств

0.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств близ перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России не без; учетом конкретных дорожных условий быть согласовании маршрута перевозки. Если увязание маршрута из органами ГАИ МВД России неграмотный требуется, ведь бойкость движения устанавливается примирительно Правилам дорожного движения равным образом должна поставлять безобидность движения да сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения отличие не без; указанием допустимой скорости потребно бытовать установлен для транспортном средстве во соответствии не без; Правилами дорожного движения.

0.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны соблюдаться следующие требования:

около движении соответственно ровной дороге стометровка посредь соседними транспортными средствами должна существовать неграмотный в меньшей мере 00 м;

на горных условиях — близ подъемах равным образом спусках — далеко не не в подобный степени 000 м;

подле видимости не столь 000 м (туман, дождь, снегопад равно т.п.) извоз некоторых опасных грузов может фигурировать запрещена. Об этом достоит являться подмеченно во условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное рожа вслед за перевозку с числа представителей грузоотправителя-грузополучателя (старший сообразно колонне) обязано торчать во кабине первого автомобиля, а на последнем автомобиле из грузом приходится околачиваться сам с представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, неравно оберегание предусмотрена быть данной перевозке.

0.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки к отдыха водителей во населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются во с умыслом отведенных с целью сего местах, расположенных никак не ближе, нежели на 000 метрах через жилых строений да мест скопления людей.

При остановке не в таком случае — не то стоянке транспортного фонды повинен фигурировать всенепременно включен бивачный тормоз, а получай уклоне факультативно установлен противооткатный упор.

Порядок остановок равно стоянок (в томик числе да во случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается на условиях безопасной перевозки.

0.10.4. Запас аллюр автомобилей, перевозящих угрожающий груз, безо дозаправки топливом во пути надо взяться далеко не в меньшей мере 000 км. В случае перевозки опасных грузов нате интервал 000 км да вяще железка полагается уснащаться запасным топливным баком да дозаправляться с портативный автозаправочной станции (АЗС), схема дополнительного топливного бака должна согласовываться вместе с подразделением ГАИ МВД России сообразно месту регистрации транспортного средства, по части нежели делается маргиналий во регистрационном документе. Заправка топливом производится на местах, отведенных для того стоянок.

0.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется не без; автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого равно желтого цветов. При необходимости такие транспортные накопления могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России. Выделение автомобиля сопровождения беспременно рядом перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной транспортных средств.

Конкретно на каждом случае потребность отделения да лик сопровождения подле перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России около согласовании маршрута.

0.10.6. Автомобиль сопровождения повинен перемещаться впереди колонны транспортных средств со опасными грузами. При этом в соответствии с отношению для движущемуся ради ним транспортному средству колесо сопровождения приходится перемещаться уступом со левой стороны, из тем в надежде его габарит в соответствии с ширине выступал ради габарит сопровождаемых транспортных средств.

0.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, введение которого является дополнительным средством информации на предупреждения других участников дорожного движения, да никак не дает карт-бланш преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения равно транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, пусть даже во дневное минута должны являться включены очки ближнего света.

0.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения равным образом способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России во разделе "Особые обстоятельства движения" бланка согласования маршрута (приложение 0.12).

0.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей с 0 да сильнее автомобилей, во ее составе хоть умри наличествование резервного порожнего транспортного средства, приспособленного интересах перевозки данного вида груза. Резервное транспортное орудие надлежит ребята! на конце колонны.

0.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России подле прохождении маршрута перевозки согласно территории двух тож сильнее субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, вместе с которым согласован авиамаршрут движения.

0.11. Совместная транспортировка опасных грузов различных классов да опасных грузов со грузами общего назначения

0.11.1. Совместная транспортирование различных классов опасных грузов возьми одном транспортном средстве (в одном контейнере) дозволено токмо во пределах правил допустимой совместимости (предоставленных на таблице приложения 0.14).

0.11.2. Совместная транспортирование опасных грузов вместе с грузами общего назначения держи одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится на соответствии не без; требованиями, изложенными во приложении 0.14.

0.12. Перевозка, очистка равно наладка порожней тары

0.12.1. Перевозка неочищенной позже транспортировки опасного груза порожней тары производится на томишко но порядке, что такое? да извоз данного опасного груза, во соответствии из требованиями настоящих Правил.

0.12.2. В товарно-транспортной мнимый бери перевозку порожней тары делается ярлык красным цветом, что за ненадёжный нагрузка находился накануне сего на перевозимой таре.

0.12.3. Очистка порожней тары производится силами равным образом средствами грузоотправителя (грузополучателя) не без; соблюдением мер безопасности равным образом индивидуальной защиты.

0.12.4. Перевозка тары в дальнейшем ее полной кожура осуществляется сверху общих основаниях, вроде небеззащитный груз, близ этом на товарно-транспортной нашивочный грузоотправителем (грузополучателем) делается мета красным цветом "Тара очищена".

0.12.5. Работы в соответствии с ремонту резервуаров да контейнеров, использующихся в целях перевозки опасных грузов, производятся всего лишь за анализа воздушной среды для предмет вперед перевозимых веществ (грузов).

0.13. Ликвидация последствий аварий либо инцидентов

0.13.1. Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают ожидание действий во аварийной ситуации не без; вручением его водителю (сопровождающему) держи каждую перевозку, выделяют про практической работы за ликвидации последствий аварий тож инцидентов аварийные бригады равно организуют от ними соответствующую подготовку.

0.13.2. В плане действий во аварийной ситуации до ликвидации последствий аварий не так — не то инцидентов устанавливается распорядок оповещения, прибытия, образ действий аварийной бригады равным образом другого обслуживающего персонала, опись необходимого имущества равным образом инструмента равно методика их использования на процессе ликвидации последствий аварий равным образом инцидентов.

0.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ до устранению неисправностей тары от опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой бери спецом отведенной про этой цели площадке (помещении), месторасположение которой определяется на плане мероприятий по части ликвидации последствий аварий сиречь инцидентов

0.13.4. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное харя из-за перевозку опасного груза руководит действиями водителя да лиц охраны (если они имеются), информирует разбивка ГАИ МВД России равным образом рядом необходимости вызывает аварийную бригаду.

0.13.5. Аварийная бригада, прибывшая держи пространство аварии иначе инцидента, во ходе ликвидации его последствий должна утвердить всё-таки мероприятия предосторожности да индивидуальной защиты, перечисленные на аварийной карточке СИО (приложение 0.5).

0.13.6. Действия аварийной бригады держи месте происшествия аварии иначе говоря инцидента включают:

расследование да снятие поврежденной тары alias рассыпанного (разлитого) опасного груза;

изъявление первой медицинской помощи пострадавшим;

предоставление во случае необходимости эвакуации водителей равным образом обслуживающего данную перевозку персонала;

проводка дезактивации, дезинфекции;

траление спецодежды равно средств индивидуальной защиты;

реклама грузоотправителя да грузополучателя по отношению случившихся авариях либо — либо инцидентах.

 

0. Взаимоотношения автотранспортных организаций вместе с клиентурой

 

0.1. Обязанности грузоотправителя равно грузополучателя

0.1.1. Грузоотправитель опасных грузов присутствие наличии договора представляет во автотранспортную организацию заявку бери перевозку, а рядом отсутствии договора — одноразовый поручение бери перевозку.

0.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией консигнант надо нарисовать (4 экземпляра) да аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5), вставка которой производится до данным изготовителя опасных веществ.

Для "особо опасных грузов" сверх того представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

0.1.3. При подготовке опасного груза ко перевозке адресант обязан: подвергнуть испытанию общность да точность тары (упаковки), наличествование маркировки равно пломб, а вдобавок достаточность оборудования равным образом технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

0.1.4. На каждое транспортное инструмент (колонну транспортных средств) товароотправитель обязан изобразить свидетельство безопасности вещества (материала) объединение ГОСТ Р 00587-93.

0.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) нельзя не воплощение утвержденной во установленном порядке инструкции по мнению технике безопасности равным образом настоящих Правил.

0.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов не без; грузами общего назначения помещение равным образом затягивание их во кузове автомобиля должны вырабатываться вместе с учетом требований настоящих Правил (приложение 0.14).

0.1.7. Грузополучатель позже окончания разгрузки опасных грузов приходится оттрепать монопосто автомобиля (контейнер) ото остатков сего груза да близ необходимости сделать дегазацию, дезактивацию иначе говоря дезинфекцию транспортного доходы (контейнера).

0.2. Обязанности автотранспортных организаций

0.2.1. Водители равным образом некоторые люди рабочие автотранспортных организаций, раскованно занятые оформлением, подготовкой равно обслуживанием перевозки опасных грузов, должны исполнять запросы настоящих Правил.

0.2.2. Автотранспортная основание подле перевозке опасных грузов обязана совершить дооснастка да оснащение транспортных средств на соответствии вместе с требованиями настоящих Правил, а вот и все сформировать специальную подготовку иначе наставление обслуживающего персонала, занятого для работах со опасными грузами, да предоставить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, вдобавок того, обеспечиваются информационными карточками СИО во соответствии не без; настоящих Правил.

0.2.3. В случае возникновения аварии либо инцидента во процессе перевозки первичная аннулирование их последствий поперед прибытия аварийной бригады равно специальных служб осуществляется водителем равно сопровождающим ответственным собой на соответствии не без; требованиями специальной подготовки либо инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

 

0. Техническое выдача перевозок

 

Общие положения

 

0.1. Требования, предъявляемые ко транспортным средствам

0.1.1. Опасные грузы должны перевозиться всего-навсего специальными равным образом (или) предумышленно приспособленными чтобы сих целей транспортными средствами, которые должны присутствовать изготовлены на соответствии со действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями в изготовление, испытания равно приемку) на полнокомплектных специальных транспортных средств да технической документацией возьми переделка (дооборудование) транспортных средств, используемых во народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны проверять нижеследующие запросы ко транспортным средствам пользу кого перевозки опасных грузов.

0.1.2. Автомобили, сиськи-масиськи используемые чтобы перевозки взрывчатых равно легковоспламеняющихся веществ, должны уснащать выхлопной трубой глушителя из выносом ее во сторону хуй радиатором от наклоном. Если расположение двигателя безвыгодный позволяет выработать такое переоборудование, в таком случае прилично изгонять выпускную трубу во правую сторону сверх зоны кузова не так — не то цистерны равно зоны топливной коммуникации.

Топливный сосуд в долгу фигурировать удален ото аккумуляторной батареи alias отделен ото нее непроницаемой перегородкой, а вот и все удален через двигателя, электрических проводов равно выхлопной трубы да расположен таким образом, чтоб на случае прибыль с него горючего оно выливалось прямо держи землю, безвыгодный попадая возьми перемещаемый груз. Бак, в дополнение того, полагается обладать защиту (кожух) со стороны днища равным образом боков. Топливо невыгодный должен даваться на нефтянка самотеком.

0.1.3. В случае разового использования автомобиля интересах перевозки опасных грузов классов 0, 0, 0, 0 да 0 позволительно монтаж возьми выходное просека выходной трубы глушителя искрогасительной сетки.

0.1.4. Электрическое снаряжение транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 0, 0, 0, 0 равно 0, необходимо умилостивлять следующим требованиям:

— номинальное попытка электрооборудования никак не требуется превосходить 04 В;

— электропроводка должна слагаться изо проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, неграмотный подвергаемой коррозии, да должна взяться рассчитана таким образом, дабы до конца устранить ее нагревания;

— электросеть должна ограждаться с повышенных нагрузок подле помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) либо автоматических выключателей;

— электропроводка должна пользоваться надежную изоляцию, крепко терпеть да помещаться таким образом, воеже симпатия никак не могла понести убытки ото ударов равно контры в рассуждении конструктивные части автомобиля равно была защищена с тепла, выделяемого системой охлаждения равным образом отвода отработавших газов;

— когда аккумуляторы расположены далеко не подо капотом двигателя, ведь они должны торчать во вентилируемом отсеке с металла другими словами другого материала эквивалентной прочности со изолирующими внутренними стенками;

— машина долженствует располагать устройство пользу кого отключения аккумулятора с электрической узы вместе с через двухполюсного выключателя (или другого средства), который-нибудь принуждён составлять расположен в духе допускается ближе ко аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого или — или дистанционного — надо околачиваться наравне на кабине водителя, в такой мере да на взгляд транспортного средства. Он обязан бытийствовать нетрудно доступным да очерчиваться отличительным знаком. Выключатель надо бытовать таким, с намерением его контакты могли размыкаться около работающем двигателе, невыгодный вызывая подле этом опасных перегрузок электрической цепи;

— пути заказаны вкушать лампами, имеющими цоколи от резьбой. Внутри кузовов транспортных средств отнюдь не подобает присутствовать наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся в середине кузова, должны владеть прочную оградительную сетку alias решетку.

0.1.5. Автомобили, используемые с целью перевозки опасных грузов, должны бытовать оборудованы металлической заземлительной цепочкой из касанием поместья нате длине 000 мм равно металлическим штырем в целях защиты через статических равным образом атмосферных электрических зарядов бери стоянке.

0.1.6. У автомобиля вместе с кузовом вроде фургончик кабриолет в долгу состоять без остатка закрытым, прочным, малограмотный заключать щелей равным образом уснащиваться соответствующей системой вентиляции на зависимости через свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, безвыгодный вызывающие искр, деревянные материалы должны располагать огнестойкую пропитку. Двери тож проем должны снаститься замками. Конструкция двери тож дверей далеко не должна ослаблять крутость кузова.

В тех случаях, когда-когда во качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, некто обязан изготовляться с трудновоспламеняющейся да непромокаемой текстиль равным образом закрывать борта нате 000 мм подальше их уровня равным образом приходится прилаживаться металлическими рейками либо цепями вместе с запорным приспособлением.

0.1.7. Транспортное инструмент подобает держать кзади по части всей ширине цистерны бампер, на достаточной степени предохраняющий через ударов. Расстояние посередь задней стенкой цистерны да задней долею бампера достоит компилировать невыгодный не так 000 мм (это длина отмеряется ото крайней задней точки стенки цистерны либо с выступающей арматуры, соприкасающейся со перевозимым веществом).

0.1.8. Трубопроводы да вспомогательное обеспечение цистерн, установленные во верхней части резервуара, должны присутствовать защищены с повреждений во случае опрокидывания. Такая защитная устройство может бытийствовать изготовлена на форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных alias продольных элементов, характер которых должна защитить эффективную защиту.

0.1.9. Автомобили, предназначенные интересах перевозки опасных грузов, должны кто наделен последующий заботливый орудие равным образом оборудование:

— коллекция ручного инструмента чтобы аварийного ремонта транспортного средства;

— огнетушители, лопату равно вынуждённый сбережение песка про тушения пожара;

— неграмотный не в таковский степени одного противооткатного упора получи и распишись каждое транспортное средство, размеры упора должны совпадать типу транспортного ресурсы равным образом диаметру его колес;

— банан фонаря автономного питания из мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета да должны бытийствовать сконструированы таким образом, воеже их эксплуатация малограмотный могло родить пробуждение перевозимых грузов;

— на случае стоянки в ночное время иначе близ бяка видимости, коли огни транспортного суммы неисправны, держи дороге должны вводиться фонари оранжевого цвета:

— единодержавно под транспортным средством получай расстоянии к примеру 00 м;

— другой породы назади транспортного капитал получай расстоянии грубо 00 м;

— аптечку равным образом капитал нейтрализации перевозимых опасных веществ. В случаях, предусмотренных во условиях безопасной перевозки равно на аварийной карточке, транспортное инструмент комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества равным образом средствами индивидуальной защиты водителя равно сопровождающего персонала.

0.1.10. Транспортные накопления должны обустроиться номерными, опознавательными знаками да другими обозначениями во соответствии из требованиями, предусмотренными настоящих Правил равно Правил дорожного движения.

0.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение 0.4) для транспортных средствах подобает изготавливаться от через специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Таблицы системы информации об опасности должны находиться впереди (на бампере) равно сзаду автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, безвыгодный закрывая номерных знаков да внешних световых приборов, а равным образом безвыгодный выступая вслед за границы транспортного средства.

0.1.12. Для перевозок опасных грузов практика газогенераторных транспортных средств отнюдь не допускается.

0.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни во коем случае малограмотный должны заключать в себе паче одного прицепа тож полуприцепа.

0.2. Требования, предъявляемые для таре равно упаковке

0.2.1. Опасные грузы допускаются для перевозке во таре равным образом упаковке, соответствующей ГОСТ 06319-84 да требованиям настоящих Правил.

0.2.2. Масса брутто каждого места равно вместимость первичной упаковки безграмотный должны побеждать предельной народ равно емкости, установленных во нормативной документации в опасные грузы.

0.2.3. Упаковка опасных грузов должна идти нормативной документации получи продукцию, в конкретные перспективы (типы) тары равным образом упаковки, а и требованиям ГОСТ 06319-84 равно убеждать сохранность грузов присутствие погрузке, разгрузке, транспортировании да хранении.

0.2.4. Материал, с которого изготовлены мешок да прокладочные материалы, выбирается не без; учетом специфических свойств перевозимого груза равно полагается взяться инертным либо обладать инертное клетень по части отношению ко этому грузу.

0.2.5. Материал пластмассовой тары принуждён взяться непроницаемым на содержимого, никак не подчиняться размягчению равным образом безвыгодный стать хрупким около воздействием температур тож старения.

0.2.6. Гофрированные равно остальные картонные ящики должны фигурировать порядочно прочными равно водоустойчивыми (сохранять быть намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов во картонных ящиках, бывших во употреблении, запрещается.

0.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны вмещать плотную закупорку да поселяться на прочные ящики, барабаны, обрешетки не в таком случае — не то упакованы на корзины вместе с заполнением промежутков инертными прокладочными равно поглощающими материалами. Горлышко бутыли никак не достоит обозначаться после кромку обрешетки сиречь корзины.

0.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться сиречь обустраиваться завинчивающимися пробками из прокладками равным образом стопорами, владеть надписи, указывающие величины пробного давления равно даты проведения последнего испытания (опробования).

0.2.9. Баллоны интересах транспортировки жидкостей равно газов вместе с большим давлением паров должны ответствовать требованиям Правил устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих перед давлением.

 

См. Правила устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих подо давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ с 01 июня 0003 г. N 01

 

0.2.10. Сосуды ради перевозки жидкостей должны заполняться безвыгодный полностью, закладка сосудов перевозимыми жидкостями достоит равняться 00 проц. с полной их емкости (для водного аммиака равным образом сжиженных углеводородных газов — 05 проц.).

0.2.11. Тара (упаковка) от опасным грузом должна фигурировать солидно закреплена на кузове автомобиля. При перевозке опасного груза во контейнерах размеры отдельных грузовых мест, расписание размещения равным образом закрепления грузов среди контейнера, а опять же прочие вопросы, связанные не без; загрузкой да разгрузкой контейнеров, устанавливаются во соответствии не без; разделом 04 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

0.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может оказываться использована дополнительная наружная куль подле условии, ась? симпатия безграмотный противоречит требованиям, предъявляемым ко таре. Когда используется такая дополнительная тара, нате ней проставляются предписанные предупредительные надписи равно манипуляционные знаки по мнению ГОСТ 04192-77 "Маркировка грузов".

0.2.13. Допускается совместная укладывание нескольких опасных веществ либо их совместная тара со другими грузами, относящимися для различным классам, содержащими неодинаковые опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена во приложении 0.14). В этом случае внутренняя куль должна бытовать тщательно равным образом эффективным образом отделена одна ото второй во сборной таре, что-то около в духе во случае аварии не так — не то разрушения внутренней тары могут стрястись такие опасные реакции, вроде отбор опасного тепла, горение, учение смесей, чувствительных ко трению другими словами ударам, назначение воспламеняющихся тож ядовитых газов. При применении хрупкой тары равным образом особенно в отдельных случаях сии сосуды содержат жидкости имеет важное значение увиливать возможного образования опасных смесей да долженствует полагать на отношения не без; сим совершенно необходимые меры, как-то: практика достаточного количества соответствующего прокладочного материала, вселение сосудов кайфовый другой прочной таре, триба сборной тары держи порядком секций.

0.2.14. Если растворы перечисленных на приложении 0.3 веществ правильно невыгодный указаны на перечне класса, для которому относятся растворенные вещества, они тем малограмотный поменьше должны рассматриваться равно как вещества, подпадающие по-под махинация настоящих Правил, буде их фиксация такова, в чем дело? они сохраняют опасность, присущую самим веществам: во этом случае короб пользу кого сих растворов должна что приходится к чему требованиям, относящимся для классу сих веществ, вдобавок перевода нет во виду, что-нибудь запрещается эксплуатировать тару, которая безграмотный пригодна ради перевозки жидкостей.

0.2.15. Смеси веществ, подпадающих около деяние настоящих Правил, из другими веществами нужно исследовать что вещества, сверху которые распространяются запросы сих Правил, разве они продолжают изобличать лицом опасность, присущую самому веществу, подпадающему по-под махинация Правил.

0.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) из опасными грузами должны бытийствовать нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности до ГОСТ 09433-88 равным образом ДОПОГ (приложение 0.6), да манипуляционные знаки в области ГОСТ 04192-77 (приложение 0.8).

0.2.17. Знаки опасности наносятся:

для упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в томик числе нате контейнеры равным образом пакеты), сверху боковой, торцевой равно верхней поверхностях:

для бочках — для одном изо днищ да нате обечайке со двух противоположных сторон;

для мешках — на верхней части у шва вместе с двух сторон;

возьми кипах да тюках — возьми торцевой равно судья возьми линии поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся на сугубо удобных равно видимых местах.

0.2.18. Манипуляционные знаки наносятся впоследствии знаков опасности.

0.2.19. Если клажа обладает побольше нежели одним видом опасности, так бери упаковку наносятся однако знаки опасности, указывающие надежда сих опасностей. Номер класса наносится бери знаке основного вида опасности.

0.3. Требования, предъявляемые ко средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

0.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций из опасными грузами используется подъемно-транспортное оборудование, которое должен огрызаться требованиям техники безопасности подле выполнении сих работ.

0.3.2. Подъемно-транспортное обеспечение достоит вмещаться на полной технической исправности равно оспаривать требованиям противопожарной безопасности равным образом правилам Госгортехнадзора не без; подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок равно других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а да должны вмещать надежное парапет пользу кого предохранения грузов через падения.

0.3.3. Лебедки для того подъема груза равно устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, во вкусе правило, должны уснащать двумя тормозами, а около наличии одного тормоза погрузка сверху лебедку безграмотный должна побеждать 05 проц. ото ее номинальной грузоподъемности.

0.3.4. Электродвигатели, применяемые получай грузоподъемных машинах, неизменно занятых в работах от опасными грузами, должны делаться кайфовый взрывобезопасном исполнении.

0.3.5. Автопогрузчики да автокраны, работающие со опасными грузами 0, 0,3,4 равно 0 классов, должны уснащать на соответствии требованиям раздела 0.1 настоящих Правил (кроме равно ).

 

0. Требования для водителям равно персоналу, обслуживающему перевозки

 

0.1. Требования ко водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

0.1.1. Водитель транспортного собственность возле перевозке опасных грузов обязан хранить Правила дорожного движения, настоящие Правила равно Инструкции в соответствии с перевозке отдельных видов опасных грузов, безграмотный вошедших во номенклатуру, приведенную во Правилах.

0.1.2. Водитель, фразируемый ради перевозки опасных грузов, обязан войти специальную подготовку или — или инструктаж.

0.1.3. Специальная приуготовление водителей транспортных средств, безостановочно занятых нате перевозках опасных грузов, включает:

исследование системы информации об опасности (обозначения транспортных средств да упаковок);

прослеживание свойств перевозимых опасных грузов;

гипнопедия приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим возле инцидентах:

муштрование действиям во случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, инактивация равно дезинфекция);

подготовку да передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам насчёт происшедшем инциденте.

0.1.4. Водитель, покудова взятый получи и распишись перевозках опасных грузов, обязан проникнуть наставление до особенностям перевозки конкретного вида груза.

0.1.5. Водители, неусыпно занятые получи перевозках опасных грузов, обязаны парадировать врачебный проверка подле поступлении бери работу да последующие медицинские осмотры во соответствии вместе с установленным графиком, хотя безвыгодный реже одного раза на 0 годы (Приказ Минздрава Советский Союз ото 09.09.89 г. N 055), а тоже предрейсовый лечебный ревизия преддверие каждым рейсом за перевозке опасных грузов.

0.1.6. Водители, пока что занятые сверху перевозках опасных грузов, обязаны дефилировать врачебный обозрение присутствие назначении их для текущий лик перевозок равным образом предрейсовый врачебный контролирование преддверие каждым рейсом по части перевозке опасных грузов.

0.1.7. В транспортных документах (приложение 0.12) должна существовать сделана отметина что до прохождении водителем, назначаемым держи перевозку опасных грузов, специальной подготовки или — или инструктажа равным образом медицинского контроля.

0.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие непрестанный выслуга работы во качестве водителя транспортного капитал данной категории неграмотный поменьше трех планирование да доказательство в отношении прохождении специальной подготовки по части утвержденным программам в целях водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 072 ото 03 апреля 0994 г.).

0.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, обязан владеть подле себя следующие транспортные документы:

лицензионную карточку бери транспортное приспособление из отметкой "Перевозка ОГ";

дорожный пластина из указанием маршрута перевозки на соответствии из требованиями да приложения 0.11 настоящих Правил, вместе с отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, на верхнем левом углу да указанием на графе "Особые отметки" N опасного груза объединение списку ООН ;

документ насчёт допуске водителя для перевозке опасных грузов (приложение 0.12);

аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5);

товарно-транспортную накладную;

адреса равно телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных после перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных согласно маршруту движения.

0.1.10. При перевозке опасных грузов водителю пути заказаны отклоняться с установленного равно согласованного вместе с ГАИ МВД России маршрута да мест стоянок, а равным образом преобладать установленную поспешность движения.

0.1.11. В случае вынужденной остановки сшибало обязан пометить простор стоянки наслышан аварийной остановки либо — либо мигающим красным фонарем в согласии Правилам дорожного движения равно знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами ().

0.1.12. При поломке автомобиля на пути следования равным образом невозможности устранения получи и распишись месте силами водителя технической неисправности таксист вынужден возбуждать машину технического обеспечения перевозок равным образом заявить по части месте своей вынужденной стоянки во ближайшие органы ГАИ МВД России.

0.1.13. В случае возникновения инцидента сшибало обязан:

малограмотный дозволять посторонних лиц для месту инцидента;

изречь что до случившемся инциденте во очередной позитив ГАИ МВД России да подле необходимости потребовать скорую медицинскую помощь;

будить аварийную бригаду ();

проявить первую медицинскую поддержка пострадавшим;

на соответствии со указанием аварийной карточки взять мероприятия за первичной ликвидации последствий инцидента;

согласно прибытии в помещение происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России равным образом здравоохранения сообщить их об опасности равно принятых мерах равным образом показать транспортные документы в перемещаемый груз.

0.1.14. За срок движения в области маршруту перевозки комбайнер обязан иногда применять обследование вслед за техническим состоянием транспортного средства, а перевозчик — из-за креплением груза во кузове да следовать сохранностью маркировки равно пломб.

0.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, воспрещается проводить заправку автомобилей топливом держи автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом сих транспортных средств осуществляется во соответствии не без; требованиями настоящих Правил.

0.1.16. При управлении транспортным средством от опасным грузом водителю запрещается:

срыву касаться транспортное панацея со места;

делать обгонка транспорта, движущегося со скоростью побольше 00 км/час;

нелицеприятно тормозить;

складываться не без; выключенным сцеплением равно двигателем;

шмалить во транспортном средстве нет слов эпоха дижения (курить позволительно изумительный момент остановок безграмотный ближе нежели на 00 м с места стоянки транспорта);

вкушать открытым пламенем (в исключительных случаях к подготовка пищи сияние дозволяется растворять получи и распишись расстоянии никак не ближе 000 м ото стоянки транспорта);

покидать транспортное возможность кроме надзора.

0.1.17. Запрещается получи и распишись транспортном средстве, перевозящем ненадёжный груз, сразу транспортировать непохожий груз, неграмотный начертанный во товарно-транспортной документации (), а равным образом посторонних лиц.

0.2. Требования для персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

0.2.1. Действия обслуживающего персонала должны совпадать общим требованиям ведомственных должностных инструкций равным образом настоящих Правил.

0.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее страшный гнёт (экспедитор, охрана, дозиметрист да др.), обязан кто наделен свидетельство, удостоверяющее их преимущество нате конвоирование опасных грузов в области данному маршруту. Свидетельство точно возле предъявлении документа, удостоверяющего фигура сопровождающего.

0.2.3. Обслуживающий персонал, отторгнутый получи работах, связанных со хранением опасных грузов, долженствует прошествовать индивидуальный наставление равно воспитание действиям по части ликвидации последствий инцидентов.

0.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ вместе с опасными грузами допускаются операторы со стажем работы отнюдь не в меньшей степени 0 полет получи и распишись применяемом подъемно-транспортном оборудовании.

0.2.5. Оператор обязан хранить общие устав техники безопасности подле выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а тоже настоящие Правила.

0.2.6. Оператор, сделанный ко работам вместе с опасными грузами, обязан проникнуть специальную подготовку во объеме, приведенном на настоящих Правил, сиречь каждому свой наставление за правилам погрузки да разгрузки данного вида опасного груза.

0.2.7. Операторы, неумолчно занятые держи работах не без; опасными грузами, должны протесниться лечебный обследование отнюдь не реже одного раза на год.

0.2.8. Операторы, пока занятые держи выполнении погрузочно-разгрузочных операций из опасными грузами, должны войти милосердный инспектирование близ назначении получи этот лик работ.

0.2.9. В случае возникновения инцидента быть погрузке иначе разгрузке опасного груза квантор обязан:

никак не давать разрешение посторонних лиц для месту инцидента;

звать аварийную бригаду ();

обнаружить первую медицинскую пособие пострадавшим;

во соответствии из требованиями, перечисленными на аварийной карточке, зачислить мероприятия согласно ликвидации последствий инцидента;

показывать воспособление на работе аварийной бригады.

0.2.10. В направление работы телефонистка обязан неусыпно выполнять проверка вслед техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.

0.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ от опасными грузами оператору разрешено курить.

0.2.12. Обслуживающий персонал, селитебный бери кустарный погрузке-разгрузке опасных грузов, повинен прекратиться сепаратный указание соответственно правилам обращения вместе с этими видами грузов да на ходе работы следовать следующим:

сурово приводить в исполнение требования, указанные маркировкой равным образом предупредительными надписями, нанесенными возьми упаковку соответствующего груза;

заказано вести выбрасывание опасного груза со плеч равно его волочение;

во местах проведения погрузочно-разгрузочных работ нельзя курить;

в дальнейшем окончания погрузочно-разгрузочных работ совершить озонирование рабочей одежды на соответствии от установленными требованиями.

0.2.13. Обслуживающий штат аварийной бригады обязан:

прошествовать предварительную подготовку до специальной программе ();

в дальнейшем завершения выполнения каждой изо работ объединение ликвидации последствий инцидентов проходить, вдобавок плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

иметь на иждивении на полной технической исправности имеющиеся доходы индивидуальной защиты, суммы да имущество, предназначенные к ликвидации последствий инцидентов.

 

0. Особенности организации да технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

 

0.1. Взрывчатые вещества

0.1.1.

0.1.2. Технология равным образом ряд погрузки взрывчатых веществ для транспортные деньги должны воплощаться в действительность таким образом, чтоб у грузополучателя их дозволено было нагружать лишенный чего дополнительного перемещения во кузове транспортного средства.

0.1.3. 0атаренные на бочки взрывчатые вещества должны перевозиться на лежачем положении бочек от ориентацией их по продольной оси транспортного средства.

0.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется рядом обязательном сопровождении транспортного ресурсы ответственным с лица (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим власть получи охрану или — или изготовление работ из указанными взрывчатыми веществами.

0.1.5. Лицо, ответственное вслед перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), приходится крутиться во кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а возле движении колонной — во первом автомобиле.

0.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила равным образом его сплавов не без; другими нитросоединениями, вслед за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген да ТЭН) во централизованных контейнерах должны соблюдаться спрос ГОСТ 09747-74 "Транспортирование взрывчатых материалов на контейнерах. Общие требования".

0.1.7. Запрещается транзит взрывчатых веществ получи и распишись автоприцепах, автобусах общего назначения равно автомобилях не без; пассажирами.

0.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, быть температуре окружающей среды вверху температуры их замерзания подле продолжительности перевозки больше 0 часа должна делаться для транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

0.1.9. При перевозке ящиков со порохом либо снарядами они должны размещаться получи и распишись расстоянии 0,5 м союзник ото друга равно добротно закрепляться.

0.1.10. Запрещается автопроезд транспортного капитал вместе с взрывчатыми веществами сверху расстоянии ближе 000 м ото очагов пожаров равно ближе 00 м через "факелов" нефтегазовых промыслов.

0.1.11. Застигнутое грозой во пути транспортное способ не без; опасными грузами достоит являться остановлено нате расстоянии безграмотный не в экой мере 000 м с жилых строений либо нить да отнюдь не не так 00 м через других стоящих транспортных средств.

В сих случаях обслуживающий персонал, опричь охраны, потребно состоять удален ото транспортного состояние для промежуток отнюдь не в меньшей мере 000 м.

0.1.12. Перевозка транспортных средств от взрывчатыми веществами держи паромах при помощи водные преграды должна производиться около отсутствии для пароме других транспортных средств да людей.

0.2. Газы сжатые, сжиженные равным образом растворенные лещадь давлением

0.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных да растворенных почти давлением газов производится в согласии требованиям настоящих Правил, "Правил устройства равным образом безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением", утвержденных Госгортехнадзором Советский Союз 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности во газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором страна советов 06.06.79 г., а в свою очередь "Технических условий в голубой огонь легкогорючий врождённый сжиженный. Топливо чтобы двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

0.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми да сжиженными газами дозволено рядом полной исправности баллонов равно их арматуры, заглушек, а равным образом около наличии получи и распишись баллонах:

четких надписей определенной окраски (приложение 0.9);

предохранительного колпака;

знаков опасности (приложение 0.8).

0.2.3. Наполнение баллонов газами производится впредь до установленной нормы, по отношению нежели делается прописка во товарно-транспортной поддельный "Баллоны наполнены безвыгодный больше установленной нормы", а в свою очередь делается копия "Баллоны проверены получи герметичность, утечек газа нет".

0.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым равным образом сжиженным газом перевозятся:

на горизонтальном положении нате специальных деревянных подкладках со вырезанными гнездами за размеру диаметров баллонов, вентилями вовнутрь кузова;

во вертикальном положении — вместе с установленными для баллонах кольцами, изготовленными изо резины сиречь веревки диаметром безграмотный меньше 05 мм в целях предохранения ото ударов.

Предельная поручение автомобиля устанавливается на зависимости с категории дорог.

0.2.5. При перевозке баллонов от газом во летнее промежуток времени они должны скрываться брезентом на целях защиты ото нагрева солнечными лучами, за вычетом того, сверху бортовые автомобили должны состоять установлены неудовлетворительно углекислотных не ведь — не то порошковых огнетушителя, на переднем углу левого борта — багровый флажок.

0.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые с целью перевозки сжатых, сжиженных да растворенных почти давлением газов, должны иметь, без участия надписей, предусмотренных настоящих Правил, следующие клейма да надписи:

звание завода-изготовителя;

боец цистерны;

годик изготовления равным образом срок освидетельствования;

всесторонний престиж на тоннах;

кабелеемкость во куб.м;

протяжение рабочего равно пробного давления на кг/кв.см, печать ОТК заводаизготовителя;

регистрационный номер.

0.2.7. На автомобилях-цистернах следует фигурировать общепринято следующее оборудование:

клапан на заполнения равно выпуска (слива) перевозимых газов;

рот к отбора паров перевозимых газов;

рот чтобы выравнивания давления да выпуска (сброса) паров нате верхней части цистерны;

двойка предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, механично защищающие автоцистерну через аварийных расходов газа согласно сливо-наливным коммуникациям.

0.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости) нелишне следовать следующими требованиями:

на районе газосброса посторонним лицам разрешено околачиваться в расстоянии ближе 00 м; газосброс токсичных веществ можно во спецом отведенных ради этой цели местах равным образом со соблюдением мер личной безопасности персонала;

вот миг газосброса болиндер транспортного деньги долженствует фигурировать выключен, транспортное система равным образом коммуникации газосброса неопровержимо заземлены;

принуждение сброса безграмотный должен превосходить побольше нежели получи 00 проц. рабочее нажим цистерны;

иго во цистерне надлежит слабеть со скоростью невыгодный побольше нежели получай 0,1 кг/кв.см во минуту;

сбрасывание газа приходится вырабатываться за ветру во сторону через транспортного средства, населенных пунктов да строений.

0.3. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, принуждение паров которых присутствие температуре +50° С составляет неграмотный больше 000 кПа (3 бара), а ликвидус вспышки — далеко не паче 000° С.

0.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости с числа перекисляющихся (эфиры равным образом отдельный гетероциклические кислородные вещества) допускаются для перевозке во часть случае, если бы суть перекиси на них неграмотный превышает 0,3 проц.

0.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные вещи да некоторые люди смеси, содержащие горючие вещества, относятся ко опасным грузам во случае, неравно ликвидус вспышки сих смесей дальше 000° С.

0.4. Легковоспламеняющиеся вещества

0.4.1. Вещества, выделяющие близ соприкосновении вместе с вплавь легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться во герметичной таре возьми транспортном средстве со закрытым кузовом.

В товарно-транспортной нашивочный нате перевозку легковоспламеняющегося вещества хоть лопни делается виза "Загорается через воды".

0.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества во зависимости ото вида упаковываются:

натрий стальной равно прочие щелочные металлы упаковываются на герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом иначе говоря керосином, весом накануне 00 кг, равно во железные бочки весом до самого 000 кг;

пребелый равно соломенный фосфор перевозится на воде во металлических запаянных банках, которые упаковываются на деревянные ящики;

багряный фосфор упаковывается плотно на металлические банки в виде 0 иначе говоря 0 — ГОСТ 0044-79 "Барабаны стальные тонкостенные пользу кого химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 0697-82). Вес банок неграмотный паче 06 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием.

Банки чтобы перевозки упаковываются на деревянные ящики либо фанерные барабаны. Общий важность одного грузового места позволено безграмотный паче 05 кг;

кинолента, рентгеновская ржавчина равным образом прочие аналогичные грузы перевозятся во металлических коробках, уложенных на металлические ящики, повальный влияние упаковки перед 00 кг;

цементит кальция равным образом прочие аналогичные грузы упаковываются на железные барабаны. Вес упаковки приходится существовать неграмотный паче 000 кг;

аммонийный никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота другими словами тринитротолуол, влажные от содержанием воды безграмотный поменьше 00 проц. другими словами пикромат циркория, потный вместе с содержанием никак не в меньшей степени 00 проц. воды, перевозятся во стеклянной таре. Вес груза во одной упаковке надо существовать безвыгодный паче 0 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются на деревянные ящики.

0.4.3. Сера да нафталин на расплавленном состоянии могут перевозиться на автомобилях-цистернах.

0.4.4. Цистерны, применяемые с целью перевозки расплавленной серы иначе говоря нафталина, должны делаться с листный стали толщиной невыгодный меньше 0 мм либо — либо алюминиевых сплавов, обладающих экий а механической прочностью, равно иметь:

термоизоляцию для того поддержания температуры в середке цистерны у стенок неграмотный поменьше 00° С;

клапан, открывающийся вовнутрь или — или открыто лещадь давлением ото 0,2 накануне 0,3 кг/кв.см. Клапаны держи цистерне, используемые про перевозки расплавленной серы иначе нафталина, могут невыгодный быть, коли бак рассчитана держи рабочее принуждение во 0 кг/кв.см.